内容编辑如何选择车轮锻件的材质？
车轮是起重机的重要部件，在钢轨上滚动运行，并承受着起重机自重与吊重载荷。起重机车轮的工作特点是低速、重载，因此，车轮材料要有高强度、高硬度和良好的耐磨性能。
车轮是起重机的重要部件，在钢轨上滚动运行，并承受着起重机自重与吊重载荷。起重机车轮的工作特点是低速、重载，因此，车轮材料要有高强度、高硬度和良好的耐磨性能。
目前锻造车轮的材质通常采用65Mn和CL60，车轮对材料的化学成分和力学性能都有一定的要求。
两种材质的基本状况。第一CL60刚材料强度、硬度和弹性均很高，冷变形时塑性较低，比较适合于高速运行的车轮，起重机车轮在运行的过程中，要求较高强度，耐磨性和一定弹性，CL60是比较合适的材料。
第二65Mn属于优质碳素结构钢，是常用弹簧钢材料。该钢强度、硬度、弹性和淬透性均高于一般钢材。车轮锻件的热处理通常是淬火+回火，热处理后组织为回火托氏体，该组织的弹性极限和屈服极限高，并具有一定韧性。65Mn具有上述优点且价格低廉，容易采购，适合应用在起重机上。
两种材质的应用分析：65Mn的应用国际标准有[GB1222-2007弹簧钢]和[GB699-2007优质碳素结构钢]。由于[GB699-2007优质碳素结构钢]规定的事正火状态下的力学性能，而起重机车轮锻件一般都以淬火+回火热处理后交货，所以起重机车轮的检验标准是[GB1222-2007弹簧钢]。采用[GB8601-1988铁路用辗钢整体车轮]和[GB1222-2007弹簧钢]比较两种材料的化学成分和力学性能。
