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车轮锻件感应表面加热的方式有两种：连续移动式和固定式，连续移动法是感应器或车轮锻件边加热边移动随即在移动中紧跟着边冷却淬火。而固定式是车轮锻件加热淬火面在感应器中，感应器和车轮锻件没有相对运动，待加热到温度后随即喷液冷却或将车轮锻件整个投入到冷却介质中淬火。
固定法加热受到设备功率限制，有时为了加热超过功率限度的车轮锻件，并要求达到一定淬硬层深度，采用多次反复加热或进行预先预热到600℃的办法。
车轮锻件的感应加热采用连续移动式加热较为普遍，高频淬火的加热通常是感应器固定而车轮锻件移动。中频和工频加热，常以感应器移动，需要时车轮锻件还可旋转。感应器安置在淬火机床的移动台上。
淬火温度取决于选用功率和移动速度，由于连续移动加热的作业面积较小，对于车轮锻件的应用范围就比较广泛，所以，目前国内外在车轮锻件的感应加热上，普遍采用大功率中低的感应加热方法。
从等温锻造技术的研究与发展看，等温锻造可分为等温精密模锻、等温超塑性模锻和粉末坯等温锻造。
等温精密模锻、即金属在等温条件下锻造得到小斜度或无斜度，小余量或无余量的车轮锻件。这种方法可以生产一些形状复杂、尺寸精度要求一般，受力条件要求较高、外形接近零件形状的结构车轮锻件。
等温超塑性模锻、即金属不但在等温条件下,而且在极低的变形速率条件下，呈现出异常高的塑性状态，从而使难变形的金属获得所需形状和尺寸。
粉末坯等温锻造、这类工艺方法是以粉末冶金预制坯（通过热等静压或冷等静压）为等温锻原始坯料，在等温超塑锻造加工条件下，使坯料产生较大变形、压实，从而获得车轮锻件。这种方法可以改善粉末冶金传统方法制成件的密度低、使用性能不理想等问题，为等温锻工艺与其它压力加工新工艺的结合竖立了典范。
上述三类等温锻工艺方法，可根据车轮锻件选材及使用性能要求选用，同时还应考虑工艺的经济性和可行性等。
