起重机车轮锻件锻造余热淬火工艺
锻件锻造余热淬火(又称高温形变热处理)工艺参数包括加热温度、形变温度、形变速度、形变量、形变后淬火前的停留时间、

  起重机车轮锻件锻造余热淬火(又称高温形变热处理)工艺参数包括加热温度、形变温度、形变速度、形变量、形变后淬火前的停留时间、淬火介质以及形变淬火后的回火温度。对于每一种锻件,采用锻造余热淬火时,必须经过分析研究和试验,找到合适的髙温形变热处理工艺参数。

 

  锻造余热淬火是钢坯在稳定的奥氏体区锻造成形后,温度高于一定值(对亚共析钢而言),利用锻件余热在介质中淬火。对于低合金结构钢,锻造加热温度在1200℃左右,始锻温度1150℃较合适,一般在820℃~920℃立即入淬火介质急冷以获得淬火组织,并在合适的温度下回火,用以代替锻件的普通调质热处理。

 

车轮锻件

 


    锻造余热淬火有以下几点优点。


    1.节约能源:锻造余热淬火省去了淬火重新加热工序,每吨锻件约可节电600kWh。


    2.提高锻件力学性能:锻造余热淬火提高起重机车轮锻件的强度、硬度;塑性和韧性与普通调质热处理相当或稍高,因此锻造余热淬火提高了锻件的综合力学性能。


    3.缩短生产周期、节约工时和设备投资:锻件锻后直接淬火,简化了工序,减少了工件周
转,又节省淬火加热炉,所以可缩短生产周期、节约工时,还节省淬火加热炉投资。


    4.改善劳动场所环境:锻造余热淬火,锻件热锻成形后进入介质淬火,锻件热量由淬火介质带走,不再散发在车间里,减少热辐射对锻造工人的影响。如果是火焰加热淬火炉,还减少了锻件重新加热时燃料燃烧产生的废气,改善劳动场所环境。


    但是淬火介质的烟雾,特别是淬火油烟会对锻造工人造成影响,一定要安装抽风机把烟雾排除,或采用无烟雾高分子聚合物淬火介质。


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