内容编辑起重机车轮锻件裂纹的鉴别
鉴别起重机车轮锻件裂纹形成的原因，应首先了解工艺过程，以便找出裂纹形成的客观条件，其次应当观察裂纹本身的状态，然后再进行必要的有针对性的显微组织分析，微区成分分析。
鉴别起重机车轮锻件裂纹形成的原因，应首先了解工艺过程，以便找出裂纹形成的客观条件，其次应当观察裂纹本身的状态，然后再进行必要的有针对性的显微组织分析，微区成分分析。举例如下：
对于产生龟裂的起重机车轮锻件，粗略分析可能是：1.由于过烧；2.由于易溶金属渗人基体金属(如铜渗人钢中）；3.应力腐蚀裂纹；4.锻件表面严重脱碳。这可以从工艺过程调查和组织分 析中进一步判别。例如在加热铜以后加热钢料或两者混合加热或钢屮含铜量过髙时，则有可能是铜脆。从显微组织上看，铜脆开裂在晶界，除了能找到裂纹外，还能找到亮的铜网，而在单纯过烧的晶界只能找到氧化物。应力腐蚀开裂是在酸冼后出现，在高倍观察时，裂纹的扩展呈树枝状形态。锻件严重脱碳时，在试片下可以观察到一层较厚的脱碳层。
裂纹与折叠的鉴别，不仅可以从受力及变形的条件考察，亦可以低倍和高倍组织来区分。一般裂纹与流线成一定交角，而折叠附近的流线与折叠方向平行，而对于中、高碳钢来说，折叠表面有氧化脱碳现象。折叠的尾部一般里圆角，而裂纹通常是尖的。
具有裂纹的起重机车轮锻件经加热后，裂纹附近有严重的氧化脱碳，冷却裂纹则无此现象。由缩管残余引起的裂纹通常是粗大而不规则的。由冷校正及冷切边引起的裂纹，在裂纹的周围有滑移带等冷变形痕迹。
